购彩代理代理代理:財政部回應上汽陳虹:燃料電池汽車不宜另設專項資金

最新资讯 2019年10月14日 10:11

財政部回應上汽陳虹:燃料電池汽車不宜另設專項資金

財政部回應上汽陳虹:燃料電池汽車不宜另設專項資金

【天气之子中国版】

燃料電池汽車的補貼模式將不會改變〇♂?。2019年以來┊,燃料電池汽車逐漸成為市場熱門∵◇〇。據中國汽車工業協會數據∴⊙,2019年1-8月∟↑⊙,燃料電池汽車銷量為1125輛⊙﹡⌒,是去年同期銷量的7.3倍┊π。雖然銷量基數偏低┊⊙♀,但燃料電池汽車銷量增長的勢頭開始出現⊿△∴。

真正催動燃料電池汽車行業發展的☆,不應當是補貼⊙⊙,而應該是燃料電池汽車的市場需求⌒。燃料電池汽車擁有加燃料時間短♀♀,一次加註續航歷程長♀∟♂,排放物零污染等優勢☆⌒,擁有巨大的市場潛力ππ∵。尤其是燃料電池汽車的環保特性♀∵﹡,對於我國履約《巴黎協定》☆∴〇,實現可持續發展能起到重要幫助♀﹡。如何提升燃料電池技術♂∴,布置相關基礎設施建設⊿,構建燃料電池汽車生產鏈閉環□♂,是擺在車企面前的首要任務♂⌒。

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擔心滋生騙補∟↑,也是財政部不支持為燃料電池汽車另設補貼的原因♀?。2019年5月23日⊿△∟,《南陽日報》頭版頭條刊發《水氫發動機在南陽下線▽,市委書記點贊﹡!》一文∴⊿∟,宣布南陽高新區金華青年汽車氫能源整車項目研發的水氫發動機正式下線⊙,並提到南陽市委書記張文深在氫能源汽車項目現場為項目最新成果點贊□∴。據悉∟,水氫燃料汽車項目總投資83.2億元中⊿,有40億元由南陽市政府平台出資◇。

面對燃料電池汽車領域的升溫☆ππ,財政部「不宜另設專項資金」的回應□◇,背後有着深層次的考量?。過度補貼或導致企業對政策形成依賴┊⌒,使企業無法應對全球競爭〇。純電動車是燃料電池汽車的重要參考♂?。今年3月份□﹡,政府發佈的《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中指出〇,2019年3月26日至2019年6月25日設過渡期π▽,過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼∟,轉為用於支持充電(加氫)基礎設施「短板」建設和配套運營服務等方面△。過渡期剛過﹡⊿,純電動車銷量應聲下跌♀♂。

相較於鋰電池技術♂,燃料電池技術還不夠成熟∵♀,這是燃料電池汽車仍能得到補貼的一個原因π⊙π。但是↑⌒,純電動車在補貼滑坡后遭遇斷崖式下跌┊∟,無疑為燃料電池汽車敲響警鐘:不能對補貼形成依賴∴。

燃料電池汽車若要長期穩健發展♂,不應依賴補貼∟◇。附《財政部對十三屆全國人大二次會議第7153號建議的答覆》原文:

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